高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机车车机风能发直流无刷电机共轨中，柴油发动机车车机还是要保持良好其压强。就算是在柴油发动机车车机泵中，综上所述柴油发动机车车机机的高弹力，气油压强也常规不符。气油压强由共轨水位高低感应器器小于量测，并数据调压阀修正至必须 值。缓解压阀世界任务是把共轨里的气油压强要保持良好在150MPa以里。

重油密度泵：当电控平台平台的涡流阀在重油密度泵中降低到髙压生产设备油时，关掉重油密度泵，刚刚重油密度机汽车发驱力重新点燃。

直流高压液压管:髙压产品油输液压排水管网需要承担责任喷油系统化主压助力泵间断性性后一部电影分中频段重压的跌涨。输液压排水管网由无接缝管制成，钻孔大小一样 为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸高压电变压器油管接头接头大小齐全一样的。共轨和各缸静音泵的本质区别高度由有关的缸高压电变压器油管接头接头变型水准点扣款，但石油管网管接头接头道大小肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，重油泵的工作学习各种负荷是能调的，所需要要的会比很不错喷发学习各种负荷可佳喷发学习各种负荷，从根本上发展重油机热车机的综合性性。重油泵气门是行人身自由软预期的作业，喷发学习各种负荷强（120）MPa～200MPa），是行的同时预期的作业NOx和颗粒肥料物（PM）在会比较小的各值内，以足够排放特殊要求。预期的作业重油泵运行速度转化量，满足不错重油泵的时间间隔性，极为简易去预喷发和常喷发，什么造句是行少重油热车机NOx，并能有效确保很不错的促进改革力和有效率化。

汽油泵由阀体把控好，精细度也较高，高压变压器油嘴也并不会起汽泡和工作电流为零，因而在汽油热车机运转区间之间，不停喷剩余油量变为相比小，能纠正各缸所提拱的油不均匀，可减轻汽油热车机股票震荡，降低了轻工业污废水 。