活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流接触器组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是常用件，难以草率适用一些的原装修材料来取代。凡因烧瓦倒致发兰后的螺帽或经2次上述松紧带后用的螺帽应拆卸新件。连杆螺帽碎裂的根本原因大多为加固力距问题，使螺帽不断备受嚴重波动而碎裂。 于此螺帽头与连杆盖按使用面上的受损均匀的印记。如何看见连杆关键所在被烧发兰，则是鉴于烧瓦所产生温度倒致螺帽的原装修材料变质所导致的。

(2) 连杆活塞件销衬套调换后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔安全使用。铰孔时尽量是把连杆放至立 钻或立镗上放置较正衬套孔纵向度后能够铰，不然就连杆大部分孔与衬套孔中心局线平 行度就会超差。

(3) 列举情况下时的连杆并不能再操作：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后划痕为情況严重者。 显示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是高质量来 讲，重要是制造厚度有误合法规要求，使互相针对缝隙过 小而构成。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这1块是被盖住的，即瓦的两端高比中间的部 位薄。轴瓦优秀率必然可能试检。技术是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆卸观察轴瓦，0.3与15部分占时不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部分应受磨，否 则声明书该处制造空位过小，引起互相针对缝隙过小。 缓解方案：用180原因水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或断裂，原由常为喷油器做雾化不到位，几乎发生 滴柴油机（喷头卡、取消液压稍低），泵油想法过大，长时段超裁低速行驶室温工作中，除积碳过高，热管散热黑心等。

(2)柱塞环卡孔：因素多见柱塞环与环槽心轴气隙过小，柱塞环槽生产不相包含 寸尺规定，柱塞附近窜气发动机积碳嚴重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部扭到：现象居多起思想液压油轴承润滑油黑心、起思想液压油降温喷射出差（起思想液压油负荷偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在设施）、起思想机温过高所导致的。缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或破损，现象居多喷油器雾化吸入很差，也发现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、进入设置汽压偏少），油泵方面过大，长时光限载慢速高温高压运转，积 炭多余，散热器黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛式环：(1)活赛式环最早期划痕，诱发缸身体内窜气（此刻机身体内的废气心理压力提高，气息器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上助燃室（排气阀门管排蓝烟，耗发动机齿轮油很大造成），其具体的原因是进气不清洗，长日子超重运作及长日子低速行驶运作。有时候刚重换件也会造成这一表现，原 因是新件活赛式环与缸套与活赛式环槽未磨合期好，操作某段日子很有可能所回升。   (2)汽缸环断，其原因分析要是因汽缸环卡生前，汽缸环再不拖动，这是候该缸窜气窜齿轮油更严峻，的工作变的更越差，随后使汽缸煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ttaut.com/